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摘要
随着电动汽车无线充电技术的普及，如何实现不同厂家、不同型号的地面端与车辆端设备之间的互联互通，已成为制约无线充电技术推广和规模化的关键性问题。该文首先通过定义归一化角频率和电路类品质因数Q、Qf表征系统频率与系统固有参数特性，提出一种电动汽车无线充电系统模型的简化方法，并对系统频率特性进行分析研究；然后提出基于频率调节提升电动汽车无线充电系统互操作性的方法；最后搭建大功率电动汽车无线充电互操作性实验平台，通过仿真与实验验证了通过频率调节提升互操作性的正确性。该文对电动汽车无线充电技术的推广与产业化发展提供了理论支撑与技术参考。
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