摘要

<正>引言随着人们环保意识的增强,世界各国相继颁布了更为严格的成品油硫含量标准。目前主要国家的车用柴油标准要求硫含量不大于500μg.g-1,而未来柴油硫含量将控制在30~50μg.g-1。加氢脱硫是生产清洁化柴油的重要技术,而传统γ-

  • 单位
    重质油国家重点实验室