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摘要
对于跨临界CO2汽车热泵系统，在不同控制策略下，研究了影响最优排气压力的主要因素。基于GT-Suite仿真平台建立仿真模型，并用制热性能实验数据对其进行校准。以恒定送风温度来约束制热量。数字模拟了在不同环境温度、不同送风温度和不同风量下的最优排气压力，与定转速控制方式进行对比。结果表明：在定转速控制模式下，没有最优排气压力；在定送风控制方式下，最优排气压力随室内风量增大、环境温度增加、出风温度增大而增大。送风温度影响最优排气压力变化13.09%；环境温度影响最优排气压力变化9.64%；风量影响最优排气压力变化5.95%。提出了基于仿真数据的最优排气压力关联式。
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