基于VISSIM仿真的改进型环形平面交叉口研究

作者：潘兵宏; 霍永富; 高健强; 刘斌; 周海宇

来源：中外公路, 2018, 38(01): 318-322.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2018.01.067

• 常规环形平面交叉口
• 改进型环形平面交叉口
• 延误
• 交通冲突率
• VISSIM仿真

该文系统分析了环形平面交叉口的交通特性,以常规环形平面交叉口设计方法为基础,基于VISSIM交通仿真,采用交通冲突率和平均延误作为评价指标,对环形平面交叉口出入口几何线形进行优化,提出了改进型环形平面交叉口的设计方法。旨在改善环形平面交叉口的通行效率和安全性,有效解决环形平面交叉口拥堵严重、事故频发等问题。试验结果表明:入口曲线半径为R=16m、出口曲线半径为R=130(80)m的改进型环形平面交叉口在通行安全和效率方面优于常规环形平面交叉口。

• 单位
  长安大学; 公路学院