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摘要
为了计算某型航空发动机齿轮传动轴承的受力和发热量,综合运用运动学、动力学以及热力学等有关理论,总结、推导得到了各轴承的受力和发热量计算式,利用C++语言开发了航空发动机齿轮传动系统轴承受力与发热量一体化计算程序。计算结果表明,轴承受力计算结果与实测值基本一致,计算模型合理,计算结果可靠。额定转速工况下,该传动腔室中的No1轴承发热量最大,达到315.6 W,工作中需要特别注意对它的润滑冷却。
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单位南京航空航天大学; 南京普国科技有限公司
