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摘要
BRT与传统的公交相比具有快捷、准点和安全的优势，但不同时段和路段的客流需求的变化，以及交叉口、天气和驾驶员水平等因素的影响，导致出现车头时距不稳定现象。为了分析BRT运行途中的车头时距变化规律，选取BRT的两个车站作为研究地点，对比了9:00—11:30平峰期和11:30—12:30午高峰期车辆到达和离开车站的车头时距特征，运用MATLAB对采集的数据进行拟合优度检验分析，结果表明BRT车头时距特征符合对数正态分布。本研究结论可为BRT交通流特性的研究和调度提供理论依据。
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BRT与传统的公交相比具有快捷、准点和安全的优势，但不同时段和路段的客流需求的变化，以及交叉口、天气和驾驶员水平等因素的影响，导致出现车头时距不稳定现象。为了分析BRT运行途中的车头时距变化规律，选取BRT的两个车站作为研究地点，对比了9:00—11:30平峰期和11:30—12:30午高峰期车辆到达和离开车站的车头时距特征，运用MATLAB对采集的数据进行拟合优度检验分析，结果表明BRT车头时距特征符合对数正态分布。本研究结论可为BRT交通流特性的研究和调度提供理论依据。
