不同初馏点柴油对HCCI发动机燃烧和排放影响的试验

作者：冯洪庆; 郑尊清; 尧命发; 程刚; 马帅营; 王鑫

来源：内燃机学报, 2013, (01): 22-25.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2013.01.001

• 柴油
• 低温燃烧
• 初馏点
• 排放 diesel
• low-temperature combustion
• initial distillation temperature
• emission

在一台改装的6缸增压直喷式柴油机上进行了不同初馏点柴油均质压燃(HCCI)的试验.结果表明,在HCCI发动机上,随着初馏点的降低,运行范围有所下降,初馏点为125,℃和100,℃的燃料工况范围跟纯柴油相近,而滞燃期变长,有利于燃料的混合过程,但指示热效率会有所下降.在不降低运行范围的前提下,初馏点较低的燃油能很好地降低NOx排放,同时碳烟排放也有所降低,有利于满足排放法规的要求.拓宽燃油馏程为柴油机HCCI燃烧过程的优化提供新的途径.

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学