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摘要
为解决电动汽车制冷剂直接冷却电池热管理系统(简称直冷系统)因出口段制冷剂处于过热状态而造成的电池温度分布不均，在直冷板后增加二次节流装置改善制冷剂在系统内的两相分布，从而提升系统温控能力。利用AMESim仿真平台建立双节流系统模型，设计开度固定和开度可调节两种二次节流方案并分析温控性能。结果表明，采用双节流结构可以提升直冷板内蒸发温度，消除出口过热现象，在充电工况下相比原直冷系统电池最高温度降低9.03%,在不同充电倍率和NEDC行驶工况下均能保持电池单元最大温差小于5℃。开度固定方案仅在设计工况范围内具有较好温控效果，而开度可调节方案能够自动调节开度，在不同工况下均能保持直冷板出口处制冷剂为两相状态而压缩机入口为过热状态，提升系统均温能力。
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