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摘要
赵东油田一期建设的导管架平台在长达20年服役期内，长期承受恶劣的海洋环境载荷，将会产生裂纹和腐蚀等缺陷。此类缺陷的出现必然对平台结构，特别是管节点结构的极限承载力产生巨大影响。本文针对赵东油田ODA老平台典型T型管节点结构，通过建立考虑裂纹和腐蚀损伤的管节点非线性有限元模型，研究了管节点上出现的腐蚀和裂纹等损伤对其极限承载力的影响，掌握了裂纹、腐蚀各参数及其联合作用下管节点极限承载力变化规律，为赵东老平台管节点的安全评估和运营维护提供了有力的技术支持。
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赵东油田一期建设的导管架平台在长达20年服役期内，长期承受恶劣的海洋环境载荷，将会产生裂纹和腐蚀等缺陷。此类缺陷的出现必然对平台结构，特别是管节点结构的极限承载力产生巨大影响。本文针对赵东油田ODA老平台典型T型管节点结构，通过建立考虑裂纹和腐蚀损伤的管节点非线性有限元模型，研究了管节点上出现的腐蚀和裂纹等损伤对其极限承载力的影响，掌握了裂纹、腐蚀各参数及其联合作用下管节点极限承载力变化规律，为赵东老平台管节点的安全评估和运营维护提供了有力的技术支持。
