基于正交设计的纤维对SMA-13高温稳定性影响

作者：朱庚申

来源：山东交通科技, 2020, (05): 63-66.

• 道路工程
• 高温稳定性
• 纤维
• SMA-13
• 正交设计

为了研究不同纤维对SMA-13高温稳定性影响,选取木质素纤维、玄武岩纤维与聚酯纤维进行正交试验设计,采用马歇尔稳定度与70℃动稳定度进行表征。结果显示,各复配方案下沥青混合料动稳定度均较单一0.3%木质素纤维混合料大,且在组合4时(0.2%木质素纤维+0.1%玄武岩纤维+0.2%聚酯纤维)混合料动稳定度达到最大。当纤维过量时会使自由沥青被有效吸附完成后仍有纤维残留,进而导致相互干扰,导致混合料高温稳定性降低。当木质素纤维、玄武岩纤维与聚酯纤维掺量分别为0.2%、0.2%、0.2%时SMA-13混合料高温稳定性最佳,相较传统0.3%木质素纤维沥青混合料,马歇尔稳定度与动稳定度分别提高74%、78%。

• 单位
  云南省设计院集团有限公司