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摘要
为研究砂卵地层城市地铁施工对既有建筑物的影响,以洛阳市轨道交通1号线丽景门车站及丽景门站—青年宫站区间下穿既有地标建筑物九龙鼎为工程依托,利用有限元软件并结合工程实际分析基坑开挖、盾构隧道下穿施工对九龙鼎及地表的影响。研究表明,基坑施作过程中,随着基坑开挖深度的增加,纵横向监测断面各监测点变形逐渐增大;双线隧道开挖且开挖断面距横向监测断面-21～15m时,横向监测断面上各监测点变形对开挖断面变化响应显著;双线隧道贯通时,盾构施工沉降槽大致分布在双线隧道中心线-24～24m,且为主要沉降区域。
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单位西南交通大学; 中国水利水电第四工程局有限公司
