静荷载下螺杆桩复合地基桩侧摩阻力试验

作者：余仕江; 吕小强^*; 吴红刚; 关伟; **; 曾思源; 朱兆荣

来源：工业建筑, 2023, 53(S2): 503-506.

• 螺杆桩复合地基
• 桩侧负摩阻力
• 荷载传递机理
• 桩土应力比

结合兰张三四线铁路兰武段螺杆桩复合地基工程，开展静荷载下螺杆桩复合地基桩侧摩阻力试验。通过慢速维持荷载法施加压力，分析加压时复合地基荷载沉降曲线变化规律，探究桩身轴力、桩侧摩阻力及桩间土压力的响应特征。试验结果表明：1)荷载沉降曲线随加载压力增大具有阶段性特征，依据曲线变化可分为弹性压缩、塑性变形、剪切破坏3个阶段，弹性压缩及塑性变形阶段沉降量小，变化均匀，剪切破坏阶段沉降量大，沉降陡增；2)桩身轴力直杆段与螺纹段变化规律不同，直杆段中部轴力最大，上下两侧较小，螺纹段轴力上部大下部小，但在20 kN后存在突变；3)桩侧摩阻力直杆段与螺纹段均“S”形变化，摩阻力先负后正并随加载压力增大，但出现负摩阻的作用机制有所不同，直杆段负摩阻受土中附加压力的传递规律影响，变截面下出现异常高的负摩阻与变截面对下方土体的压迫作用有关；4)桩土应力比随加载压力的增大而增大，但在不同截面上变化幅度有所不同，出现这种变化的原因受桩土不同的受力变形机制影响。

• 单位
  中铁西北科学研究院有限公司; 中铁八局集团有限公司; 贵州大学