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摘要
为研究船舶撞击场景下变截面桩的撞击动力响应，基于LS-DYNA有限元软件，建立了撞击位置距承台中心线的间距E分别为0 m、3.25 m和6.5 m时的船舶撞击变截面桩基模型，研究了在船撞作用下的撞击速度、碰撞力、承台水平位移及桩身弯矩变化规律。结果表明，撞击点距承台中心线的间距E的影响较大，在设计防撞设施时需要着重考虑撞击点距承台中心线距离的影响；桩基最不利工况是E=6.5 m即撞击点在承台角上时的工况，此时桩基所受撞击力和桩身弯矩最大，为保证桩基的安全，必须对其进行防撞设计；变截面的存在并未对桩基所受撞击破坏造成显著的影响，且变径以下部分材料用量的减少降低了工程费用，在不影响桩基承载性能的前提下，充分体现了变截面桩的经济优势。
