货运价格转换及基于揭示偏好数据的公铁竞争模型

作者：刘浩; 申嘉琪; 张戎^*; 吴昊天; 张卓玮

来源：交通运输系统工程与信息, 2023, 23(03): 85-93.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2023.03.010

• 交通运输经济
• 货运建模
• 离散选择模型
• 价格转换
• 公转铁

为深入推进货物运输“公转铁”，铁路运输企业需掌握竞争方式同口径可比价格，并充分理解货运方式选择行为。本文提出一种不同装载和运输方式之间的运价转换方法，解决了采用RP(Revealed Preference)数据进行离散选择建模时备选项属性数据缺失的问题。通过改进的PPS(Probability Proportionate to Size Sampling)方法，有效组合多源RP数据，构建货运方式选择行为模型。结果表明，模型能正确预测90%以上的观测值。轻货的VOT(Value of Time)相比重货更高。价格弹性的推导和计算表明，提高公路价格比降低铁路价格能使铁路分担率有更大的提升，降低当前铁路价格可以增加运输收入。当铁路价格下降到收入最大化目标的最优定价点时，不仅会带来铁路分担率、运量和收入的显著增加，还有望获得一定的碳减排效益。

• 单位
  同济大学