当前地铁地面不均匀防沉降支撑桩的搭接多为独立结构，因搭接位置受到限制，导致沉降值增加。文中对地铁施工中地面不均匀防沉降施工技术进行优化设计与验证分析，结果表明，针对选定的6个区段位置进行测试，最终得出的沉降值被较好地控制在15 cm以下，说明在当前技术的辅助和支持下，所设计的防沉降施工技术更为高效，且误差可控，具有实际应用价值。
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