插电式混合动力汽车动力系统的成本、油耗和排放多目标参数优化

作者：曾育平; 秦大同; 苏岭; 姚明尧

来源：汽车工程, 2016, 38(04): 397-434.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2016.04.001

• 插电式混合动力汽车
• 动力系统
• 成本
• 油耗
• 排放
• 多目标参数优化

动力系统部件参数与控制策略参数相互耦合,共同影响整车的动力性能、经济性和排放性能。本文旨在对某一插电式混合动力汽车的动力系统进行成本、油耗和排放多目标参数优化。首先提出使整车动力系统效率最优为目标的瞬时能量管理控制策略,然后以最小化动力系统成本、考虑发动机热状况的油耗和排放为优化目标,采用多目标遗传算法对动力系统部件参数和控制参数进行同时优化,从而获得该优化问题的Pareto最优解集。结果表明:与原始车型相比,除了个别方案NOx略有增加外,Pareto最优解集所对应的燃油经济性和排放性能都有明显提高。同时Pareto解集提供了多组可行的参数优化方案,设计人员可以根据对动力系统成本、燃油经济性和排放的重视程度不同而选择所需的参数组合。

• 单位
  重庆大学; 机械传动国家重点实验室; 重庆长安新能源汽车有限公司; 江苏理工学院