舱门属于飞机上次承力结构，但由于其是运动部件，承受较大的气动载荷，必须要考虑到强度、刚度、气密、可靠性、表面质量等因素，在此基础上，还要求舱门质量尽可能轻。复合材料帽型加筋结构壁板因其刚度大，结构整体性好等优点，使其在飞机舱门结构上得到应用。文中采用自动缝合/RFI工艺，完成缝合预成型体制备、RFI工艺树脂流道设计等关键技术，实现了帽型加筋舱门结构件的一次整体成型。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
