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摘要
针对固体发动机燃烧不稳定问题，提出一种基于旋转阀的固体推进剂压强耦合响应测试方法，并对应设计了一套可开展冷气和推进剂点火实验的旋转阀实验系统。通过开展3种不同振荡频率的冷气实验及理论计算，发现两种结果对比误差最大值为4.35%，验证了圆光栅定位组件测试旋转阀次级排气通道面积和压强延迟时间的有效性。开展了5种振荡频率介于23～138 Hz固体推进剂点火实验，结果表明：燃烧室平均压强受振荡频率的影响，由23 Hz的2.88 MPa减小至138 Hz的2.523 MPa；被测推进剂的压强耦合响应函数受振荡频率影响较小，维持在0.8±0.13.进行了点火实验，验证了旋转阀方案的可行性和可靠性，为获取固体推进剂压强耦合响应函数提供了新的思路和途径。
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