茂县隧道挤压性变形段锚杆作用效果分析

作者：王立川^*; 侯国强; 刘志强; 龚伦; 吴剑

来源：铁道科学与工程学报, 2019, 16(04): 1016-1025.

DOI：10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.04.024

• 铁路隧道
• 挤压性变形
• 锚杆
• 工艺改进
• 变形控制

针对茂县隧道穿越活动断裂带及其影响区所遇到的挤压性变形问题,通过对1号斜井及左洞前期施工变形统计分析,以及现场锚杆施工存在的问题,针对性地提出锚杆施工工艺的改进措施,并开展长期跟踪监测。研究结果表明:锚杆工艺改进前,1号斜井和左洞收敛均值分别为689.2 mm和624.8 mm,且1号斜井变形不收敛,左洞收敛时间达6个月;锚杆工艺改进后,左、右洞水平收敛均值分别为320.4 mm和141.2 mm,相比左洞工艺调整前分别下降77.4%和40.6%,且收敛时间缩短至约4个月;按"孔腔通畅+非收缩浆液+可简单验证和不可逆转灌注满浆"的思路综合性改进锚杆施工工艺可显著提升锚杆质量,发挥其在抑制隧道挤压性变形中应有的作用。

• 单位
  中铁西南科学研究院有限公司; 中南大学; 西南交通大学; 土木工程学院