随着智能网联汽车普及率的提高，智能网联汽车行驶的安全风险日益凸显。将SHELL模型应用于智能网联汽车领域，按照人-车-环境-软件的架构系统梳理智能网联汽车行驶的风险因素22项，引入风险矩阵法与Borda序值法相结合对智能网联汽车行驶安全进行综合分析评估，通过实际案例分析得出了9个风险严重等级并给出针对性对策，可为车辆开发、运行和安全设计提供相关依据。
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