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摘要
本目前，国内摩托车的动力学分析大部分都是基于BikeSim，比较单一。本文以某大排量摩托车为研究对象，在摩托车动力学仿真软件VI-motorcycle中建立了摩托车系统动力学模型，它再现了原始车辆（几何图形、惯性和弹簧、阻尼器系数），并且完全参数化。对模型分别进行了直线加速仿真、稳态转向特性试验仿真和绕八字仿真，评价其操纵稳定性。结果表明：该车型车速在120km/h时，操纵稳定性较差；在低于120km/h时，操纵稳定性比较好，对摩托车的高速操作稳定性研究具有一定指导意义，并总结了摩托车操纵稳定性领域存在的问题和未来工作的发展方向。
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