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摘要
利用MADYMO软件对某车型乘员约束系统进行仿真,以加权伤害指数作为评价指标,根据正面碰撞工况下不同身材假人的损伤情况,选取相关参数为设计变量,采用拉丁方实验设计生成样本点,构造DACE-Kriging近似模型,分析变量与评价指标的相关性,利用非支配遗传优化算法,以不同身材假人伤害值最小为目标进行多目标优化,得到Pareto最优前沿,作为优选方案集合。结果表明,改进后的约束系统对不同身材乘员都能起到较好的保护效果。
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单位汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学
