钢渣微表处技术性能评价

作者：程格格; 张辰旸; 金强; 周斯琪

来源：城市道桥与防洪, 2019, (07): 287-32.

DOI：10.16799/j.cnki.csdqyfh.2019.07.079

• MS-2型微表处
• 石料
• 钢渣
• 负荷轮粘沙
• 湿轮磨耗

为进一步改善微表处的技术性能,现选取钢渣替代石料,基于同种乳化沥青和级配,将0-3和0-5档钢渣替代同等级规格的石料,通过负荷轮粘沙试验和湿轮磨耗试验,比较其粘附沙量(LWT)与湿轮磨耗值(WATA)的技术指标差异。结果表明:使用0-3钢渣(A)替代石料效果最好,其浸水1 h和6 d的湿轮磨耗值是纯石料的34%,46%,黏附砂量比纯石料高1倍以上,就上海市而言价格比纯石料低了26%。使用钢渣替代石料不仅能提高微表处性能,而且可以及时科学有效地综合利用钢渣尾渣,保护环境,减少污染,一定程度上降低道路养护成本。

• 单位
  上海海事大学; 交通运输学院