科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
针对地铁运行时对上盖建筑产生的振动污染问题，为了有效的对上盖结构的舒适度评价，分析了车致振动下上盖建筑的振动响应规律。采用分离式建模的方法构建了上盖结构的二级竖向振动响应动力模型，用集中质量法对上盖结构的响应规律做整体分析，基于欧拉-伯努利梁建立了楼层内振动响应理论。基于二级振动理论模型，利用MATLAB＿Appdesigner工具箱开发了“结构振（震）动信号分析系统”。对比理论与实测数据可知，随着楼层的增加振动响应呈现上升趋势，增幅随着楼层的增大趋于稳定。对上盖结构整体与板内振动响应的分析表明，随着结构的自振周期延长，动力响应会从高频段向中地频段发生偏移；板内的振动响应并非单纯的发生在基频附近，而应该根据荷载的动力特性与结构自身特性综合考虑。对位移响应以及加速度响应的频谱以及功率谱进行了分析，结果表明：位移响应体现了荷载全频段的作用效果，而加速度响应更加体现荷载卓越频段的作用效果。
-
单位建筑工程学院; 长安大学
