动力总成是车身振动的主要振源之一,其悬置系统的合理设计对于降低车身振动具有积极意义。针对某商用车悬置系统隔振性能不足开展优化研究,以解耦率、力传递率为优化目标,以固有频率的合理分配为约束条件,将悬置的刚度作为变量,采用遗传算法对悬置系统进行优化。通过对比分析可知,优化后的悬置系统最低解耦率较优化前的46.1%上升至82.2%,受激振力最大的垂直方向和绕曲轴方向解耦率分别达到98%和95%;动力总成经3个悬置传递到车架上的动反力下降明显,隔振性能得到改善,优化方法的有效性得到验证。
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