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摘要
为保证高强钢车轮铸造缺陷在焊接修复后缺陷位置处的基体组织不存在气孔、裂纹等，提高缺陷焊接修复效果，提出了基于施压堵漏的高强钢车轮铸造缺陷焊接修复方法。经评估40CrMnMo钢车轮材料的可焊性后，引入预热和后热处理环节，以防止修复缺陷时出现焊接冷裂纹；在施压堵漏前，使用IPG纳秒高脉冲激光器清除缺陷位置表面污染物；使用J107Cr焊条完成基于施压堵漏的高强钢车轮铸造缺陷焊接修复；并从不同热输入、道间温度、预测温度条件下，分析车轮试件拉伸性能、冲击吸收功、断裂应力的变化。分析结果显示：热输入1.00 kJ/mm、道间温度105℃、预测温度120℃时，高强钢车轮试件经施压堵漏修复后，其拉伸性能最优，冲击吸收功最大，断裂应力与钢材屈服强度一致，此时车轮试件力学性能最优，且修复后缺陷位置的基体组织不存在气孔。
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单位中国铁道科学研究院
