科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
衬砌裂损是隧道最常见的结构劣化形式,常作为评价安全性的重要指标,其不仅会引起静力安全性问题,还有可能导致隧道地震安全性降低,尤其是高烈度地震区山岭隧道。针对达成铁路隧道群的裂损病害,本文提出了一种拟静力强度折减法,并对裂损衬砌隧道的地震稳定性进行分析。分析结果表明:(1)随着剪切波峰值加速度的增大,围岩-隧道体系首先进入塑性的区域由边墙附近向墙脚、拱腰附近转变,普遍先发生二次衬砌的局部失稳破坏,后发生整体失稳破坏,安全系数逐渐减小;(2)浅埋条件下围岩-隧道体系初始应力较小,受地震作用影响较大;(3)拱腰裂损对隧道地震稳定性影响最大,围岩-隧道体系的局部安全系数和整体安全系数均有大幅度降低。
- 单位
