针对某研发样车喇叭工作时车内振动明显的问题，通过主观评价及试验分析的手段确定该问题为低音喇叭强迫振动。为解决这一问题，制定了4种改善方案，经实车对比验证，确定了最终改善方案，且最终方案的工程化效果显著，喇叭支架优化后车内振动得到了明显抑制，喇叭工作时方向盘、地板及加速踏板处的振动现象消失，并在此基础上总结出汽车喇叭布置、支架设计及避震片厚度选择的技术要求。
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