汽车副车架搭铁点防腐设计优化

作者：李德义^*

来源：工业技术创新, 2021, 08(02): 25-30.

DOI：10.14103/j.issn.2095-8412.2021.04.005

• 汽车底盘
• 副车架
• 搭铁点
• 防腐
• 涂层厚度
• 循环动态腐蚀试验

在汽车底盘结构中布置搭铁点,能够有效保证汽车满足电磁兼容等目标,但底盘防腐设计是难点。通过对现有常用搭铁结构的分析和试验,有针对性地优化设计了三种结构,采用测试样块进行循环动态腐蚀试验,通过测量涂层厚度验证防腐效果。经过三轮的迭代优化,最终得到结构为搭配带法兰面的工艺螺栓,螺纹孔开口处的凸台高度设计为2.2 mm,且符合底盘防腐要求。验证结果显示:起泡等级从B3提高到B0,腐蚀等级从Ri5提高到Ri0,平均涂层厚度从0.6μm提高到54.8μm,螺纹接缝处金属本体受覆盖保护的比率从50%提高到100%。对正式的副车架开展腐蚀试验验证,也满足防腐目标要求。经分析研判,导致搭铁结构在底盘环境中出现腐蚀的主要原因是镀锌层被酸洗破坏、结构压紧力不够,引发密封性不足、拆卸工艺螺栓/螺母时涂层被撕裂剥落,应在类似防腐设计中重视问题解决,强化底盘质量。