边缘型高铁站片区交通规划思路——以南通高铁西站实践为例

作者：武莹

来源：交通与港航, 2019, 6(02): 57-66.

DOI：10.16487/j.cnki.issn2095-7491.2019.02.011

• 中小城市
• 高铁枢纽
• 边缘型高铁片区
• 交通组织
• 道路网

基于边缘型高铁站建设的新区存在交通区位劣势,但存在大量枢纽客流及片区客流集聚,客流组成复杂,交通需求多样。需构建有效的交通体系,一方面支撑高铁枢纽交通功能发挥,另一方面改善区位劣势,实现片区交通与土地开发的协同发展。该文在分析边缘型高铁站片区发展特性的基础上,讨论其客流组成及出行特征,提出边缘型高铁片区交通规划思路。并以典型的中小城市边缘型高铁枢纽片区——南通西站为例,从对外交通、枢纽组织、道路网、公共交通以及交通与城市设计一体化发展等方面展开,实例应用和验证边缘型高铁站片区交通规划方法。