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摘要
为提高紧急情况下救援速度,实现对灾区最快的救援,需要建立紧急情况下最优路径选择模型。根据紧急情况下路网特性,提出了基于安全性和时间因素的广义路阻模型,该模型中引入了路网安全性指标,克服了以往路阻模型中只考虑时间单一因素的缺陷,对常态路阻模型进行了改进,最后利用Dijkstra算法获得紧急情况下最优路径选择模型。最后结合具体救援实例,建立最优路径选择模型,通过跟传统路径选择模型的对比,证明了该模型更加符合实际应急救援。
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单位云南省交通科学研究所; 同济大学
