针对传统的船舶舱室降噪设计中，降噪措施的选取及设置更多凭借经验，费效比有限的问题，以3艘同型船为案例，使用“源-路径-接受点”的系统分析方法对该型船医务室的不同降噪方案计算，各分项对总声压级的贡献，分析引起该型船医务室噪声超标的主要原因，并将计算结果与实船试航测试数据对比，验证计算模型的有效性，根据各分项对总声压级贡献量的结果，有针对性地设计降噪措施，对原始降噪措施进行精简，给出经济性更高的降噪设计方案。
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