一种带宽优化选取的ATF方法及其在齿轮故障诊断中的应用

作者：陈向民; 黎琦; 张亢; 段萌; 牛晓瑞; **平

来源：振动与冲击, 2022, 41(09): 253-289.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2022.09.032

• 自适应时变滤波(ATF)
• 滤波带宽
• 线调频小波路径追踪
• 阶次分析
• 能量比
• 齿轮

自适应时变滤波(adaptive time-varying filtering, ATF)方法是一种基于数据驱动的非平稳信号处理方法，可有效分离变转速下的齿轮故障信号；但在ATF方法中，滤波带宽的选取需依据经验人为选取，具有较大的主观性。因此，针对ATF方法中滤波带宽的自适应优化选取，以齿轮啮合阶次与其临近阶次的能量比作为指标，提出了一种基于带宽优化选取的ATF方法；该方法先采用线调频小波路径追踪算法估计齿轮故障信号中的瞬时频率，然后设置不同的滤波带宽值构建自适应时变滤波器，再对滤波后的信号进行阶次分析，并计算齿轮啮合阶次与其临近阶次的能量比，最后挑选出最佳能量比所对应的滤波带宽作为最优带宽值来对信号进行滤波分析，进而诊断齿轮故障。对变转速下的齿轮局部故障进行了仿真和实例分析，并将之与集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition, EEMD)方法对比，结果表明，该方法不仅可自适应选取滤波带宽，减少滤波误差，而且能有效提取齿轮故障特征信号，凸显齿轮故障特征。

• 单位
  长沙理工大学