本发明公开了一种高校充电桩配置数量确定方法,其特点是根据进出校园车辆停留时间,对平均停留时间区间内及区间外三个时段情况分别统计进出车辆数,针对这每种时段进出车辆分布情况,取区间内车辆80%置信区间对应时段,计算平均停留时长,针对每种情况的平均停留时长,作为最终时段划分,进一步由平均停留时长区间的进出车辆平均数估计对应时段需配套充电桩功率等级及数量。本发明与现有技术相比具有充电资源得到充分、有效利用,实现投资成本最低,效益最大化,有效解决公共设施配置紧缺的问题,减轻公共电网的压力。
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