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摘要
为了动态分析公交车辆在线网上的实时分布，文章构建一个基于车辆分布的公交动态复杂网络模型，基于复杂网络理论提出车辆服务强度与线网储备运力2个指标来反映公交动态复杂网络的分布特征。基于Space-L方法建立包含城市公交站点及线路信息的静态网络模型，分析公交静态网络特性；根据公交车辆实时GPS数据提取站点间车辆数作为边的权重，建立公交动态复杂网络模型，使用车辆服务强度与线网储备运力进行线网车辆分布分析并对动静态公交网络进行匹配性研究。将提出的方法应用于宁波市公交系统，研究发现：车辆服务强度呈现出明显的时间与空间差异；线网储备运力与网络直径具有较强的相关性，可以通过不同时刻动态网络直径的大小来分析线网的储备运力；公交静态网络与动态网络的关键参数差异表明两者不完全匹配。
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