以杭州地铁9号线四堡停车场基坑工程为背景,通过基坑开挖过程中的监测数据,分析了地连墙的顶部和深层水平位移变化情况。研究表明:地连墙的水平位移主要发生在基坑开挖阶段,设置支撑可以有效控制地连墙水平位移;地连墙深层水平位移随深度成抛物线形分布。