基于流固耦合作用的海底隧道初期支护安全影响因素分析

作者：孙文君; 王学民; 杨鹏志; 王蓉蓉

来源：铁道标准设计, 2015, 59(01): 86-90.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.2015.01.022

• 海底隧道
• 初期支护
• 安全性
• 注浆加固
• 流固耦合

以青岛海底隧道试验段为工程背景,基于流固耦合理论对海底隧道初期支护安全性的影响因素进行分析,结论表明:(1)注浆加固显著改善了洞周土体强度和整体性,塑性区范围得到有效控制;(2)注浆加固优化了支护结构的受力,随着加固圈厚度的增加,洞周位移出现不同程度的衰减,加固圈厚度对减小水压的贡献依次为:拱顶>拱腰>拱脚>仰拱;(3)随着加固圈渗透系数的增大,洞周水压力随之增大;(4)在流固耦合作用下,仰拱处的土压力远大于其他部位;(5)现行支护参数条件下,海底隧道初期支护结构满足安全性要求,现场实测与数值计算基本相符。

• 单位
  河北工程技术高等专科学校