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摘要
试验分别研究了胶凝材料体系及用量、胶水比等相关因素对混凝土收缩性能的影响,以实现青岛地铁用混凝土中矿物掺合料的最大化利用。采用折线图的形式,依次列出各影响因素与混凝土收缩之间的线性关系,并分析了混凝土胶凝材料体系及用量、胶水比等因素对混凝土收缩性能的影响规律。结果表明,随着混凝土胶凝材料用量的增加、胶水比的增大、矿物掺合料比例的降低及水泥强度等级的增大,混凝土的收缩率均出现不同程度的增长。且结合前期数据,使用P·I 42.5级水泥,矿物掺合料掺量40%时和使用P·I 52.5级水泥,矿物掺合料掺量50%时,其收缩性能和强度性能均较为接近,能较好的满足青岛地铁用混凝土的要求,胶凝材料的用量也较少。
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单位青岛市地铁一号线有限公司; 青岛理工大学
