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摘要
<正>1.引言地铁车辆是集机械、电器、电子、计算机等多专业先进技术于一体的综合性产品,包含大量复杂部件及设备,其设计寿命达30年。在设计寿命周期内,车辆的维修成本约占整个地铁维修成本的40%。地铁车辆段是地铁车辆的维修基地,承担着全线车辆的运用和维修任务,设计和建设车辆段的主要目的就是为了满足营车辆的运和维修需要。对于车辆的维修,其基本内容是对车辆中的各系统部件进行分解、检修、组
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<正>1.引言地铁车辆是集机械、电器、电子、计算机等多专业先进技术于一体的综合性产品,包含大量复杂部件及设备,其设计寿命达30年。在设计寿命周期内,车辆的维修成本约占整个地铁维修成本的40%。地铁车辆段是地铁车辆的维修基地,承担着全线车辆的运用和维修任务,设计和建设车辆段的主要目的就是为了满足营车辆的运和维修需要。对于车辆的维修,其基本内容是对车辆中的各系统部件进行分解、检修、组
