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摘要
由于穿越隧道、燃气管线和地质条件的工程需要，部分地铁隧道是V形坡度隧道。V形坡度隧道的烟囱效应会增加火灾烟气控制的复杂性和困难。采用理论分析和数值模拟相结合的方法研究V形坡度隧道夹角和高差对火灾临界风速和烟气返流长度的影响。研究结果表明，坡度隧道的隧道夹角对地铁隧道火灾临界风速有较大影响，隧道火灾临界风速随着上坡隧道夹角增大而变小，隧道火灾临界风速随着下坡隧道夹角增大而变大；V形坡度隧道自然通风竞争效应会对地铁隧道火灾临界风速有较大影响，隧道火灾临界风速随着上坡隧道高差的增大而变小，隧道火灾临界风速随着上坡隧道夹角的增大而变小。该文的研究结果可以为V形坡度隧道通风防排烟系统设计过程中的火灾临界风速取值提供理论参考和依据。
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单位河南工业大学; 土木工程学院
