基于响应面方法的某智能SUV平顺性优化

作者：王娅; 谷正气; 李伟平; 梁小波; 彭国谱

来源：机械科学与技术, 2010, (03): 373-378.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.2010.03.026

• 平顺性
• 灵敏度分析
• 响应面方法
• D-最优 ride comfort
• sensitivity analysis
• RSM
• D-optimal

为了在良好操纵稳定性的基础上,实现对车辆平顺性的最优化,以某智能四驱SUV为研究对象,利用ADAMS/CAR软件建立刚柔耦合的平顺性虚拟样机模型,在随机路面下进行仿真计算。根据仿真结果对影响平顺性的因素进行灵敏度分析,确定座椅刚度、前悬刚度、前悬阻尼、后悬阻尼为优化变量,座椅平面3个轴向的总加权加速度为优化目标,运用D-最优设计理论进行试验设计。根据实验数据,运用响应面方法(RSM)拟合出回归模型,得到最优值。研究结果表明,优化后得到的加权加速度均方根值减小了20%。

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学