汽车防撞梁端头压扁成形仿真与分析

作者：郭亚琼; 高亚南^*; 刘东海; 吴玉慧; 李月; 刘帅

来源：塑性工程学报, 2020, 27(09): 53-58.

• 高强钢
• 防撞梁
• 成形极限曲线
• 压扁成形
• 仿真
• 实验

针对汽车防撞梁端部在压扁成形过程中很可能出现起皱和压裂等缺陷的问题,通过数值模拟不断调整工艺参数以确定实验方案,并通过实验进行验证。仿真分析结果表明,压扁过程必须进行预压,否则防撞梁端头两侧不能按照既定趋势发展,从而导致压溃;预压区两侧受力必须均衡,否则会导致防撞梁底部弓起;在压扁完成后,预压区外侧完好,内侧产生颈缩(橘皮)。实验结果与仿真结果吻合,说明防撞梁端头两侧必须预压,且预压区内侧产生的橘皮并不影响零件的使用。与应力-应变曲线相比,成形极限曲线分析的仿真结果与实际结果更为贴近,同时也验证了仿真结果具有一定的可靠性。

• 单位
  凌云工业股份有限公司