拼焊板保险杠横梁耐撞性的离散优化设计

作者：肖志; 李素雯; 孔春玉; 刘洪斌; 莫富灏

来源：汽车安全与节能学报, 2015, 6(02): 150-155.

• 汽车安全
• 耐撞性
• 保险杠横梁
• 拼焊板(TWB)
• 离散优化
• 三点静压试验

为实现汽车设计的耐撞性和轻量化,将高强度钢拼焊板(TWB)结构运用到保险杠横梁,结合多目标离散优化方法,进行优化设计。运用Hypermesh软件,建立了原保险杠模型和拼焊板保险杠模型,并用LS-DYNA软件进行验证。横梁内、外板均由厚度不同的5块高强度钢板焊接而成。以提高保险杠横梁的吸能量,控制质量增加为优化目标,进行横梁三点静压仿真试验,对板材的材料和厚度参数进行迭代优化。结果表明:优化后的拼焊板保险杠横梁吸能量提高81.66%,质量只增加8.96%;从而满足了耐撞性和轻量化的要求,并具有更好的变形模式和碰撞载荷特性。

• 单位
  汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 湖南大学