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摘要
为改善蜂窝车联网(C-V2X)频谱利用效率，提出了一种针对系统下行吞吐量最大化、并保证车对车通讯(V2V)链路连接性的资源分配算法。定义蜂窝车联网信道模型，在最大发射功率、中断概率等约束条件下建立优化模型并对其进行分步求解，采用二分图最佳匹配(KM)算法动态调度信道资源，实现C-V2X通信系统中车辆到路边设施(V2I)下行链路与V2V链路之间动态分配网络资源，最后通过不同交通场景评估算法的优化性能。结果表明：本算法经7次迭代后进入稳态，在保证V2V链路连接性条件下实现了V2I链路资源的优化分配，下行链路频谱效率相较于贪心算法平均提升3.5%以上。
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