<正>复合材料因其轻质、高强等优异性能逐渐取代传统金属材料,成为航空结构的重要材料。复合材料零部件装配通常采用螺栓连接结构,通过干涉配合和侧向预紧工艺,在连接孔环向和周向配合界面形成残余压应力,从而改善连接结构的载荷传递形式,提升连接结构疲劳强度和服役性能。然而,干涉连接结构作为多元异质叠层结构,其内部的各构件力学性能差异大,