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摘要
福州南港道大桥富水淤泥-粉质黏土交互地层中2.2m直径桩基距既有地铁隧道仅2.1m，位于《上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理》规定的禁止工程活动范围内。为确保施工安全，开展了桩基钢护筒振动下沉对超近距既有地铁隧道的影响研究，采用数值分析方法研究了单护筒贯入对不同深度地层的扰动变形及不同钢管径厚比、不同桩基施工顺序下振动下沉的地层扰动位移规律，研究结果表明：隧道的水平位移主要取决于钢护筒的挤土作用，竖向位移主要取决于钢护筒的挤土作用和激振力大小，提出了最优钢护筒振动下沉施工参数，现场实测数据表明，研究结论指导下的施工控制效果良好。
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