翼身融合民机背撑发动机安装效应对推力影响研究

作者：顾文婷; 陈迎春; 陈真利^*; 桑为民; 张彬乾

来源：推进技术, 2020, 41(02): 260-267.

DOI：10.13675/j.cnki.tjjs.190024

• 翼身融合布局
• 背撑发动机
• 安装效应
• 推力损失
• 有效推力

针对背撑发动机布置的翼身融合布局(Blend wing body,BWB)民机,为了研究机体对发动机周围流场的干扰和安装效应对有效推力的影响,通过对单独发动机短舱和飞机-发动机安装状态三维流场进行数值模拟,采用推阻力划分方法提取安装和非安装状态下发动机推阻力相关参数,获得了巡航状态和低速12°迎角状态下发动机安装效应对背撑式BWB民机推力的影响规律。结果表明:高速巡航状态,机体对发动机表面压力分布的影响导致短舱外表面吸力降低,发动机阻力增大是造成有效推力损失的主要原因;低速12°迎角状态,内、外涵喷流受机体流动影响压力降低,引起内推力减小,其降低量占有效推力安装效应影响的比例约95%,且机体边界层和分离流动并未影响发动机进气品质。在背撑式BWB民机设计中,需要考虑不同飞行状态下BWB机体对安装状态发动机流场的干扰,减小安装效应对有效推力的影响。

• 单位
  上海飞机设计研究院; 西北工业大学