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摘要
针对轨道交通“双U+箱形”组合梁截面，通过分析其竖向弯曲时截面上的剪力流分布规律，引入顶板悬挑段与顶板、底板与顶板剪力流的比来反映截面剪力流对剪切变形的影响，定义各翼板符合其剪切变形规律的翘曲位移函数，基于能量变分法推导剪力滞的控制微分方程，建立连续梁剪力滞效应简化计算方法。以“双U+箱形”组合连续梁为算例，将自重和轨检车荷载单独作用下的剪力滞系数解析解与有限元结果进行对比分析，并讨论梁高和腹板厚度对剪力滞效应的影响。结果表明：按简化计算方法得到的应力与有限元结果吻合较好，轨检车荷载作用下的剪力滞效应比均布荷载作用下的更为明显，且梁高和腹板厚度的变化会减弱截面的剪力滞效应。本文提出的简化计算方法可为复杂截面连续桥梁安全评估提供参考。
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单位南京工业大学; 土木工程学院; 中国建筑第八工程局有限公司
