文章主要研究了电动汽车无线充电的分类及磁共振式无线充电的工作原理，设计了单线圈双边LCC型补偿电路的无线充电系统，并利用MATLAB软件中的SIMULINK仿真平台进行了系统部分性能的仿真分析，重点研究了耦合线圈的电磁耦合系数和负载阻值对无线充电系统电能传输功率和传输效率的影响。分析结果发现，单线圈双边LCC型无线充电系统能够满足大部分中、小型电动汽车日常无线充电的需求。
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