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摘要
本文通过梳理分析政策、经济、城市、市场影响及高速铁路(城际快速铁路)对站区长远经济发展的促进(或抑制)作用及影响程度等因素的作用关系,从土地综合开发效益与铁路建设运营成本间财务平衡角度出发,对如何进行综合开发选线做出思考。若能获得测算规模的用地,则车站选择可毗邻市区,综合开发选线成立;若不能获得测算规模的用地,则需在经济效益和社会效益间进行全面考量,以求实现综合最优和物有所值。
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本文通过梳理分析政策、经济、城市、市场影响及高速铁路(城际快速铁路)对站区长远经济发展的促进(或抑制)作用及影响程度等因素的作用关系,从土地综合开发效益与铁路建设运营成本间财务平衡角度出发,对如何进行综合开发选线做出思考。若能获得测算规模的用地,则车站选择可毗邻市区,综合开发选线成立;若不能获得测算规模的用地,则需在经济效益和社会效益间进行全面考量,以求实现综合最优和物有所值。
